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钛及钛合金在汽车行业的应用-钛合金连杆
来源：宝鸡启成有色金属有限公司 | 点击：1006 | 发布日期：2022年6月25日
宝鸡启成有色金属
有限公司是一家专业生产、加工、销售钛板钛棒的厂家.公司钛型材主要原材料以（遵义海绵钛、双瑞万基、鞍山海量） 等为主。公司依托大型国企中铝（1500*6000mm），酒钢 （1500*Lmm），宝钛(2000*mmL)等行业精英为客户赢得大尺寸大规格的优质板材；棒材主要以热轧棒料- 冷轧棒料-研磨棒料为主，为客户提供各类型钛及钛合金材料，满足客户的不同需求。
钛及钛合金所具有的密度小、比强度高和耐蚀性好等优异性能，受到各尖端行业的关注，特别是汽车制造业。当前，汽车市场随着豪华汽车、跑车和赛车需求的逐年增加，钛制零部件亦逐年增加，全球汽车用钛量已达3000吨。展望未来，随着钛工业的发展，钛加工成本的降低，钛材在汽车领域的应用前景看好。
Application of titanium in automobile
据国际权威部门统计,汽车所用燃料约60%消耗于汽车自重;汽车每减轻10%的重量，废气排放量可减少10%，可降低油耗7%。由此可知，汽车轻量化是实现节能减排的有效措施。实现汽车轻量化的途径主要有两种:一是优化汽车框架结构;二是汽车制造采用轻质材料。目前汽车.上使用的轻合金主要有铝、镁、钛等合金。
钛在汽车上的用途主要分两大类，第一类是用来减少内燃机往复运动件的质量(对于往复运动的内燃机零件来讲，即使减少几克质量都是重要的);第二类是用来减少汽车总质量。根据设计和.材料特性，新一代汽车上钛主要分布在.发动机元件和底盘部件上。在发动机系统，钛可制作阀门、阀簧、阀簧承座和.连杆等部件;在底盘部件主要为弹簧、排气系统、半轴和紧固件等。
Titanium rod
用钛合金制造连杆对减轻发动机重量最有效，能及大地提高燃油效率，减少排气量。与钢制连杆相比，重量可减轻15%-20%。意大利的新型法拉利(Ferrari)3.5L V8与Acura的NSX发动机首次使用了钛合金连杆。连杆所用材料主要是Ti-6A1-4V. Ti-10V-2Fe-3Al. Ti-4AI-4Mo-Sn-0.SSi 4,4; ftlL dn Ti-4Al-2si-4Mn. Ti-7M-4Mo f也在研制中
钛合金连杆金属钛的密度为4. 5g/cm3.仅为钢铁材料的58%。钛的抗拉强度较低，仅有250- 300MPa,生产中要添加合金元素来强化基体，通常是添加铝和矶。从试验结果看，屈服强度在850MPa以下的钛合金，疲劳强度与屈服强度呈正比;但屈服强度在850MPa以上的钛合金，疲劳强度与屈服强度成为极限状态。钛合金通常要添加易切削元素硫和稀土，但屈服强度 在850MPa以上时添加会降低高负荷下合金的疲劳性能。日本采用Ti-3AI 2V的钛合金生产连杆，其抗拉强度可达800MPa、屈服强度可达600MPa, 相当于45调质钢的强度水平。钛合金连杆比钢制连杆的质量可减轻30%,使连杆往复惯性力大幅度降低。钛合金连杆的发动机转速比钢制连杆发动机提高700r/m in, 使输出功率大幅度提高，还可显著降低发动机噪声，有利环保。
TC4钛合金
钛合金TC4材料的组成为Ti-6Al-4V，属于(α+β)型钛合金，具有良好的综合力学机械性能。比强度大。TC4的强度sb=1.012GPa，密度g=4.51g/cm3，比强度sb/g=23.5，而合金钢的比强度sb/g小于18。钛合金热导率低。钛合金的热导率为铁的1/5、铝的1/10，TC4的热导率l=7.955W/m·K。
国标钛板：
1.钛及钛合金板材执行国标GB/T3621-2007,热板厚度4-100mm;
2.纯钛冷轧板执行标准国标GB/T26723-2011,厚度0.5-4mm;
3.纯钛带，箔材执行标准GB/T3622-2012,厚度0.01-0.5mm;
1.钛及钛合金热轧棒执行国标标准GB/T2965-2007,直径6-120mm;2.钛及钛合金热锻棒执行标准YS/T885-2013,直径90-560mm;3.钛及钛合金冷轧棒执行标准GB/T3623-2007,直径0.01-6mm;
TC4 钛 锻 件
钛及钛合金毛坯锻件及精锻件执行GJB2218A——2008,GB/T16598-1996,Q/BS 5234-2014标准。
公司拥有大型四轴水刀切割机床，加工台面4000mm,加工行程X*Y=2000x4000,加工精度可达±0.1mm，可切割任意形状材料
公司一直与欧美、东南亚、及大陆地区及贸易商 有着良好的合作业绩，并提供优质服务，诚信务实，精益求精。您满意就是我们追求零缺陷的目标！欢迎广大朋友来厂参观、洽谈、合作。
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最后更新：2022-6-25
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